{"product_id":"25220","title":"2026 Naish Excalibur Front Wing","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e※自動翻訳のため表現が適切でない場合がございます。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e2026年 ナイシュ エクスカリバー フロントウイング\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eサイズ：544 \/ 744 \/ 944 \/ 1144 \/ 1344\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eネイシュの発言：\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eあらゆるコンディションで楽々と滑走できるエクスカリバーは、Naishの新しいハイアスペクトフォイルです。Jet HAの後継モデルとして設計されたエクスカリバーは、10.2 ARのハイアスペクト形状、ハイキャンバーのフォイルセクション、高弾性カーボン構造を特徴としています。これらの特徴により、滑走性能が向上し、失速速度が低下し、フィードバックが改善されるため、サイズダウンも容易になります。また、エクスカリバーは、ベンチレーション抵抗を高め、操作性を向上させるために、先端部に強い上向きのダイヘドラルを採用しています。これらの特徴すべてが、滑走性能と操作性のバランスが求められる競技において、エクスカリバーの優れたフォイルに貢献しています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eスピードと滑走性能を最大限に引き出すには、エクスカリバーにEシリーズスタビライザーを組み合わせるのがおすすめです。ただし、よりサーフィン感覚で機動性を高めたい場合は、Sシリーズスタビライザーの方が適しています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e新型Alpha接続システムを採用したExcaliburは、従来のLegacyシステムに比べて接続部の剛性が30%向上しました。断面積の拡大、Sizeに応じて2本または3本のM8ボルトによる接続、そしてより洗練された形状により、Alpha接続システムはかつてないほどダイレクトな操作感を実現しています。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e特徴：\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e高アスペクト比のアウトライン -\u003c\/strong\u003e高アスペクト比10.2 AR設計により、卓越したスピードと滑空性能を実現。より少ない労力で、より長くスピードを維持し、より遠くまで飛ぶことができます。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eハイキャンバーセクション -\u003c\/strong\u003eハイキャンバーのフォイルセクションは、低速域で強力な揚力を発生させます。より早く発進でき、失速することなく低速走行が可能になり、低速域でも安定したサポートが得られます。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e高弾性カーボン-\u003c\/strong\u003e高弾性カーボン構造により、剛性と精度が向上します。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e二面角翼端 -\u003c\/strong\u003e二面角翼端は通気抵抗を低減し、旋回をスムーズにします。荒れた水面でもより安心して飛行でき、予期せぬ揚力低下も軽減されます。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eアルファ接続システム -\u003c\/strong\u003e従来のシステムに比べて、操作感と剛性が向上しました。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv data-custom-tab=\"\"\u003e\n\u003cp data-custom-tab-title=\"\"\u003e仕様\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; text-align: center; height: 335.859px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 22.3906px;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; height: 22.3906px; width: 18.7685%;\"\u003eサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 31.3798%; height: 22.3906px;\"\u003eアスペクト比\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; height: 22.3906px; width: 22.3294%;\"\u003e前翼幅（cm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 27.5223%; height: 22.3906px;\"\u003e体重（kg） \u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 67.1719px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; height: 67.1719px; width: 18.7685%;\"\u003e \u003cstrong\u003e544\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 31.3798%; height: 67.1719px;\"\u003e 10.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; height: 67.1719px; width: 22.3294%;\"\u003e 74.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 27.5223%; height: 67.1719px;\"\u003e 0.55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 18.7685%;\"\u003e \u003cstrong\u003e744\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 31.3798%;\"\u003e 10.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 22.3294%;\"\u003e 87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 27.5223%;\"\u003e 0.75\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 18.7685%;\"\u003e \u003cstrong\u003e944\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 31.3798%;\"\u003e 10.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 22.3294%;\"\u003e 98.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 27.5223%;\"\u003e 0.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 18.7685%;\"\u003e \u003cstrong\u003e1144\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 31.3798%;\"\u003e 10.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 22.3294%;\"\u003e 108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 27.5223%;\"\u003e 1.24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 18.7685%;\"\u003e \u003cstrong\u003e1344\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 31.3798%;\"\u003e 10.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 22.3294%;\"\u003e 117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #cccccc; width: 27.5223%;\"\u003e 1.35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-custom-tab=\"\"\u003e\n\u003cp data-custom-tab-title=\"\"\u003e含まれるもの\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2026年 ナイシュ エクスカリバー フロントウイング\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e翼カバー\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-custom-tab=\"\"\u003e\n\u003cp data-custom-tab-title=\"\"\u003eセッションの感想\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp class=\"session-meta\"\u003e\u003cstrong\u003eライダー：\u003c\/strong\u003eジェフ｜\u003cstrong\u003eコンディション：\u003c\/strong\u003e風速17～21ノット\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"description\"\u003eパラウィングとウィングを少し楽しんで、水から上がったところです。新しい2026 Naish Excalibur 944に乗る機会がありました。このフォイルはアスペクト比が10.2で、155スタビライザーと組み合わせて使用​​しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"description\"\u003eこれは私がこれまで乗ったNaishのフォイルの中でも、おそらく一番のお気に入りです。私が気に入っている点は、旋回も可能なサーフフォイルでありながら、ダウンウィンドにも対応できるフォイルであることです。パラウィングをしている間も、楽々と滑空できました。失速速度は非常に低いにもかかわらず、美しいカービングが可能です。Naishはサーフフォイルとダウンウィンドフォイルの絶妙なバランスを見事に実現し、両方の性能を兼ね備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"description\"\u003eこのセッションの主な要点は以下のとおりです。\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e汎用性：\u003c\/strong\u003eカービングサーフフォイルとグライディングダウンウィンドフォイルの間のギャップを完璧に埋めます。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e性能：\u003c\/strong\u003e楽々と滑走し、驚くほど低い失速速度、そして波に乗るための簡単なポンピングを実現します。ただ方向を定めて進むだけです。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eサイズについて：\u003c\/strong\u003e 944は175ポンド（約79kg）で、パラウィングやダウンウィンドに最適なSizeです。主にウィングで使用するのであれば、おそらくワンSize小さいものを選ぶでしょう。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"description\"\u003e Naishの新型Excaliburは素晴らしい出来栄えだ。優れた滑走性、ポンピング性能、そしてスピードを兼ね備えたサーフフォイルを提供することで、市場のトレンドを的確に捉えている。パラウィングとウィングの両方に完璧に対応できるシングルフォイルとして、まさに私の求める条件を満たしている。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Naish","offers":[{"title":"544","offer_id":49046631317721,"sku":"2522000","price":149600.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"744","offer_id":49046631350489,"sku":"2522001","price":160000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"944","offer_id":49046631383257,"sku":"2522002","price":170400.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"1144","offer_id":49046631416025,"sku":"2522003","price":182800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"1344","offer_id":49046631448793,"sku":"2522004","price":195300.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0623\/3699\/1449\/files\/2026_Excalibur_Front_Wing__80099.1779979620.jpg?v=1786034628","url":"https:\/\/foil-import.jp\/products\/25220","provider":"Foil-Import","version":"1.0","type":"link"}