説明
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2026 KT Arc Pro Carbon
パラウィング、ウィング、フォイルアシスト、プローン。
サイズ:48L / 58L / 68L / 78L / 88L / 98L
KTの見解:
Arcはパラウイングに特化したデザインで、ウイングやフォイルアシストのためのより安定したミッドレングスとしても機能します。Super K2と比較すると、わずかに長く幅も広いですが、大幅に薄くなっているため、空中で非常に軽く感じられ、反応性も抜群です。凹型のコックピットデッキとコンケーブにより、かなりの静的安定性が確保され、微風や波の荒い水面でもライダーが膝立ちから立ち立ちに移行しやすくなります。飛行中は、これらの微妙なコンケーブがフォイルに対してより大きなてこの力を発揮するため、サーフスタイルのカービングはよりコントロールしやすく、滑らかでパワフル、そしてピッチも安定しています。
特徴:
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底
- 抵抗を最小限に抑え、迅速な揚力、スムーズな着水回復、およびフォイルアシストシステムとの互換性を実現するために調整された、より平らで流線型の二重凹面ディスプレイスメント三平面船体。
- 着地時や地面との接触時に、より柔らかく丸みのある感触が得られ、同時にリリースは速くクリーンなままです。
- 微風時の低速域での加速性能が高く、パラウィングでフォイルに浮上しやすい。
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ロッカー
- 微風、弱いうねり、およびパワー不足の状況下で、素早い揚力と迅速な回復を実現するために、ノーズ進入角度をロワー調整しました。
- ボトムロッカーを少なく、デッキロッカーを多くすることで、前足とリアのスタンス感覚が水平になり、快適性、コントロール性が向上し、高速走行時に前足の高さが不自然に高くなったり、「ノーズダウン」感が生じたりすることがなくなります。
- Super K2よりもわずかにテールロッカーを大きくすることで、クリアランスとてこの原理が働き、急旋回時に力強くプッシュできるようになり、着地時のリカバリー性能を損なうことなく、より大きなポップ感を実現しています。
- Rails
- スーパーK2にインスパイアされたレールフロー、エアロノーズを通るアーモンド形状、よりボックス型のテールセクションへの移行、そして硬めのベベル加工されたテールエッジへとテーパー状に変化していく。
- 水の流れを改善し、抵抗を低減するように設計されており、ボードが水面に再接触する際のトラッキングを最小限に抑えます。
- タッチダウン時のリバウンドをコントロールする。
- 低速時や離陸時には、横風を容易に方向転換できる。
フィーリング:
素早い離陸、安定性、直感的な操作性、そして俊敏性を実現する、バランスの取れたオールラウンドデザイン。Arcは、パラウィング、ウィング、またはフォイルアシストを使用して立ち上がる際に、安定した感覚が得られるように設計されています。
凹んだデッキは、体を安定させ、姿勢を低くし、スケートボードのテールキックのようにてこの原理を増幅させ、フォイルにさらに強く押し込むことを可能にします。
薄型の形状により、Arcは空中での反応性が高く、幅広のプラットフォームにより、ダウンウィンドボードや幅の狭いミッドレングスボードに比べて、水面でのバランスやターン時の安定性が向上しています。
スピード:
最適化された空力性能、流体力学、そしてボリューム配分により、Arcは安定性を維持しながら効率的な加速を実現します。その形状はボリューム感を抑えつつ、特にニーリングスタートやスタンディングへの移行時において、より細身のミッドレングスボードやダウンウィンドボードほど安定性を損ないません。空中に浮上すると、薄型のプロファイルとデッキの輪郭により、ボードは空中で反応性が高く、速度変化もスムーズで、水面から飛び出した際の復元力も予測可能です。
形:
加速、滑走、バランス、俊敏性を重視した、安定したミッドレングスのアウトライン。Super K2よりもやや長く、幅も広く、スタンディングエリアを薄くすることで、ボードが空中で軽くなり、入力に対する反応性を高めています。凹型のデッキ、ボトムコンター、幅広設計により、低速時の安定性が向上し、飛行中はフォイルに対するてこの作用が強まり、サーフスタイルのカービング、低速加速、そしてよりコントロールされた水面追従をサポートします。
対象者:
Arcは、パラウィング、ウィング、フォイルアシストなど、より安定性とサーフィン感覚に優れたミッドレングス・プラットフォームを求めるライダー向けに設計されています。アウトラインは滑走性と加速性を提供し、凹型のデッキとコンケーブ形状により、あらゆるコンディションで低速域でのコントロールが安定し、予測可能な感覚が得られます。
フォイルに乗ると、Arcはダイレクトで一体感のある乗り心地を提供します。凹型のデッキはスタンスを低くし、てこの原理を増幅させるため、スノーボードのようなカービングを容易に行い、フォイルに荷重をかけ、ボードが厚すぎたりコルクのような感触になったりすることなく、ターンを切り替えることができます。
工事:
Pro Carbon構造は、最小限の重量で強度と剛性を最優先に設計されています。超軽量のEPSコアを高密度カーボンの外骨格で包み込み、剛性と耐衝撃性を高めるために、高密度サンドイッチ構造の二軸および一方向カーボンで仕上げています。2.4GHzに調整された一体型グラスファイバー製ウィンドウは、Foil Assist接続に対応しています。
- 標準的なカーボン構造に比べて約20%軽量化されています。
- 超軽量EPSコアを、多層構造の高密度フルカーボン外骨格で包み込んだ構造。
- 最大限の剛性と耐衝撃性を実現するため、完全二軸およびUDカーボン高密度サンドイッチ構造を採用。
- Foil Assist接続用に2.4GHzに調整された一体型グラスファイバー製ウィンドウ。
仕様
| 容量(L) | 長さ(フィート/センチメートル) | 幅(インチ/センチメートル) | 体重(kg) | 通気口 | ハンドル | ストラップ | 箱 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 身長5フィート4インチ / 体重162.6ポンド | 18.75インチ / 47.6 | 3.9 | はい | いいえ | V + 1 | フォイルトラック 14インチ |
| 58 | 身長5フィート6インチ / 体重167.6ポンド | 19.25インチ / 48.9 | 4.2 | はい | いいえ | V + 1 | フォイルトラック 14インチ |
| 68 | 身長5フィート9インチ / 体重175.3ポンド | 20インチ / 50.8 | 4.5 | はい | いいえ | V + 1 | フォイルトラック 14インチ |
| 78 | 身長5フィート11インチ / 180.3 | 20.75インチ / 52.7 | 4.8 | はい | いいえ | V + 1 | フォイルトラック 14インチ |
| 88 | 身長6フィート2インチ / 体重188ポンド | 21.25インチ / 54 | 5 | はい | いいえ | V + 1 | フォイルトラック 14インチ |
| 98 | 身長6フィート4インチ/体重193ポンド | 21.8インチ / 55.4 | 5.4 | はい | いいえ | V + 1 | フォイルトラック 14インチ |
含まれるもの
- 2026 KT Arc Pro Carbon
- ストラップ
- ハードウェア
セッションの感想
今回レビューしたいのは、最近お気に入りのボードの一つになりつつあるKTの新作、Arc Pro Carbonです。私が持っているのは68リットルで、長さは5フィート9インチ、幅は20インチです。とても汎用性の高いボードです。長さが気に入っています。私はミドルサイズのボードが好きで、長さが5フィート5インチ以上、幅が19~21インチのボードが好みです。まさにスイートスポットだと思います。
KTの新しいArcで私が本当に気に入っているのは、その安定性の高さです。Super Kよりも水面に浮かびやすいのが特徴です。これは、Arcが上下方向に少し薄くなっていることと、幅が20インチあるため、水面で非常に安定しているからです。今日のように水面が荒れていても、非常に安定していて、フォイルに簡単に浮上できました。
フォイルに乗ってしまえば、ボードは非常に軽く感じます。おそらく、このSizeにしては私がこれまで乗ったボードの中でも軽い部類に入るでしょう。全長5フィート9インチ、容量68リットルのこのボードは、主にウィングで操っています。このSizeのおかげで、微風でのライディングから、30ノット以上の強風と大きな波でのライディングまで、ほぼあらゆる状況に対応できる万能ボードとなっています。
バランスの良さと、ボードの中央にフォイルを配置する仕組みのおかげで、スタンスの後ろのノーズとテールの距離が均等になるため、まるで小さめのボードに乗っているような感覚になります。また、ノーズ側のパッド部分には小さなポケットロッカーがあり、後部にもロッカーが施されているため、まるで小さなコックピットの中にいるような感覚で、ボードとフォイルを自在に操り、波に乗ることができます。
このボードは、ウィングだけでなく、プローン、パラウィング、フォイルアシストなど、様々なライディングスタイルに対応できるように設計されている。まさに万能ボードだが、私は特にウィングで楽しんでいる。フォイルに乗る際、そのSizeにしては非常に軽量で、遊び心があり、安定性も抜群だ。ボードスピードも良く、一度フォイルに乗ってしまえば、まるで小型ボードに乗っているかのような感覚だ。サーフィンにも最適で、様々なコンディションで私のお気に入りのボードの一つになりつつある。
この新しいデザインは素晴らしい出来栄えです。KTは既に高性能で軽量なボードをさらに改良し続けています。今回のモデルは構造が完璧に仕上がっていて、耐久性もさらに向上しているようです。ボードに使われている2種類のフォーム、つまり外側の高密度フォームをカーボンで包んだ構造のおかげで、非常に軽量でありながら耐久性のある乗り心地を実現しているのでしょう。
今日は、セッション序盤の明るい時間帯に、風速14~15ノットでボードから立ち上がることができたのが本当に良かったです。波打つような水面にもかかわらず、問題なく立ち上がることができました。立ち上がってすぐにフォイルの上に立つと、ボードは非常に安定していました。波が強くなるにつれて、5フィート9インチのボードに乗っているとは思えないほどでした。


