説明
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新しいスクール ビッグエア / セキュリティ / シートアンドゴー コンフォート
サイズ：5m / 6m / 7m / 8m / 9m / 10m / 11m / 12m / 14m / 17m
特徴：
- ハイブリッドオープンCキャノピー
- フレームLITE エアフレーム
- プログレッシブアークキャノピー
- 4X4 キャノピーテック
- 6点式ブライドルを備えたTrimFlightブライドルシステム
- ライダーカスタマイズシステム
- ワンポンプスピードシステム
- 高圧インフレーション
対象者
Code NXT と同じ DNA を誇る Code V2 は、シート アンド ゴーのライディング能力を備えており、セッションを最大限に活用しながらプロのようなライディング能力も提供します。この新しいデザインは、カイトにさらに直感的な感覚と安全性を求めるライダー向けです。Code V2 を使用すると、水上でも、水上 30 メートル上空でも、毎日のセッションを楽しむことができます。
含まれるもの:
- コード V2 カイト
- カイトバッグ
- 膀胱パッチキット
詳細
Code V2 は、ライダーをニュースクール ビッグエア カイトボーディングの新時代へと導きます。Code NXT Aluula エアフレームを Framelite エアフレームに置き換えることで、Slingshot はニュースクール ライディングに優れ、より寛容な感覚を提供するまったく新しいカイトを開発しました。
Code V2 は 3 本の支柱と 6 点のブライドル システムを備えており、フリーライディングからバックロール、そして新しいスタイルのビッグ エア カイトボーディングまでシームレスに移行できます。Code V2 があれば、ビッグ エアのコンディションでパフォーマンスを発揮するのに 5 本の支柱のカイトは不要になります。
仕様
| サイズ（メートル） | 風（kn） | バーサイズ（インチ） | 重量（kg） |
|---|---|---|---|
| 5 | 25-40 | 17/20 | 2.15 |
| 6 | 23-35 | 17/20 | 2.3 |
| 7 | 22-33 | 17/20 | 2.53 |
| 8 | 21-30 | 17/20 | 2.7 |
| 9 | 19-28 | 20 | 2.92 |
| 10 | 17-26 | 20 | 3.06 |
| 11 | 15-24 | 20 | 3.24 |
| 12 | 13-20 | 20 | 3.42 |
| 14 | 11-18 | 20/23 | 3.76 |
| 17 | 9-16 | 20/23 | 4.3 |
技術機能:
フレームライト
Code V2 の機体全体に使用されているこの高強度ポリエステルは、二軸グリッドと広範囲のエマルジョンコーティングを特徴としており、あらゆる方向への伸縮を排除して、あらゆる状況で優れた応答性と操作性を実現します。FrameLITE 独自の織り構造の剛性により、機体の伸びが大幅に軽減され、マルチシーズンの耐久性が向上します。1 平方メートルあたり 160 グラムの FrameLITE は、柔軟性、強度、剛性、重量の最適なバランスを妥協なく提供します。
ハイブリッドオープンCキャノピー
Open C キャノピーは、Code V2 で再設計され、革新的なテーパードウィングチップ デザインが採用されました。これにより、カイトはより広い風域で飛行できるようになり、旋回速度も上がり、ライダーはより高くジャンプしたり、より自信を持ってループしたり、水上で過ごす時間も増えます。
4x4 キャノピーテック
あらゆるカイトに使用される最も強力で、最も硬く、最も耐久性のあるキャノピー素材です。4X4 キャノピー テックは、4X4 織りの強化リップストップ ナイロンで、比類のない引き裂き抵抗、ほぼゼロの伸縮性、何シーズンにもわたる耐久性を実現します。
6点式ブライドルを備えたTrimFlightブライドルシステム
25% 細いラインを備えた TrimFlight ブライドルは、抵抗を最小限に抑え、Code の効率と応答性を大幅に向上させます。軽量というだけでなく、新しい 6 ポイント ブライドル ジオメトリは、カイトの構造を維持しながら、ライダーに正確な操縦性を提供するカスケード効果を生み出します。
ライダーカスタマイズシステム
ライダー カスタマイズ システムを使用して、Code のパフォーマンスを完全にカスタマイズできます。RCS を使用すると、Code V2 のハンドリング、パワー デリバリー、パフォーマンスを微調整して、ライディング スタイルや条件に合わせることができます。RCS を使用すると、ライダーはフライング ラインとパワー ラインを段階的に短くしたり長くしたりすることができ、Code の旋回速度、パワー レベル、アタック アングル、バー圧力を簡単に調整できます。
ワンポンプスピードシステム
特許取得済みの Slingshot 発明では、チューブの直径が拡大され、空気の流れがよりクリーンになり、チューブの位置が変更されて、より合理化され、耐久性が向上しました。
高圧インフレ
2025 年に、当社は高圧バルブに移行することを決定しました。このバルブはもともと軍隊がボートを素早く膨らませるために設計されたものですが、同時に同じくらい速く、あるいはより速く空気を抜く機能も備えています。これにより、ライダーは市場で最も耐久性があり、最も速い膨張および収縮システムを利用できるようになります。膨張にかかる労力は半分になり、収縮にかかる時間も半分になります。
