説明
※自動翻訳のため表現が適切でない場合がございます。
サイズ：2m / 2.5m / 3m / 3.5m / 4m / 4.5 / 5m / 5.5m
含まれるもの：
- オリジンウィング
- バッグ
- リストリーシュ
- 修理キットの内容：バルブハンドル1個、ウィング修理キット1個、ポンプアダプター1個
概要
- アクセスしやすく、軽量で、扱いやすいウィング
- 伝説的なポンピング性能と容易な離陸
- 軽量性と快適性を追求した最適化デザイン
- 微風での見事なフリーフライ能力
- 新しい交換式ハンドルシステムを搭載
F-ONEの新型ウィング「ORIGIN」で、あの懐かしい感覚が蘇ります。その名の通り、ORIGINはF-ONEの初代ウィングが持つ、簡単で快適な乗り心地を再現したウィングです。多くの人がこの初代ウィングで、ウィングフォイリングの醍醐味を初めて体験しました。
Originは誰のためのものですか？
F-ONEは、F-ONEのノウハウと最新の経験を駆使して、現代のウィングフォイリングを体験したい方、そして初めて手にしたウィングに懐かしさを感じる方のために、ORIGINを開発しました。ORIGINは、長年にわたるセイルエンジニアリングの豊富な経験を活かし、最新のデザインや最先端の技術・素材を採用しています。
低速域での究極の快適さを誇るORIGINは、非常に快適で軽量、扱いやすく、あらゆる状況に対応できるオールラウンドなウィングで、まるで楽々とライディングできるような感覚です。最小限のポンピングで簡単にテイクオフでき、十分なスピードで離陸できます。柔軟性のおかげで非常に効率的で直感的なポンピングが可能になり、テイクオフも非常にスムーズなので、初心者からエキスパートまで誰もがその性能を実感できるでしょう。F-ONEのラインナップの中で、最も柔らかく快適なウィングです。
ORIGINは、空中ではほとんど調整を必要としない直感的なパワー伝達を実現します。シートを引いて、あとはフォイルのように滑走するだけです。制御されたスピードにより、過度な労力や疲労を感じることなくライディングを楽しめます。
ORIGINはあらゆるライダーのための製品です。長時間水上で過ごしたいライダー、大型のフォイルやボードに乗ってプレーニングスタートに必要なパワーを容易に得たいライダー、そして進化と上達の可能性を秘めた高品質なウィングを探している初心者にとって理想的な選択肢です。
その軽さはF-ONEの他のウィングとは一線を画し、低風域でのフリーフライにも最適です。ORIGINは、軽風用ウィングとしてあなたの装備に加えるのに最適な一台です。
ライディングスタイル
仕様
デザイン
ORIGINはSTRIKEとSWINGからインスピレーションを得ていますが、可能な限り軽量で快適な履き心地を実現するためにデザインが最適化されています。
F-ONEの千鳥配置の縫い目は、生地とその縫い目がより効果的に機能し、滑らかで効率的な形状を維持し、負荷がかかった際のウイングの形状変形を軽減します。この形状制御により、ライディング中の安定性と快適性を最大限に確保できます。
翼端と支柱後部には、張力を分散させるために小さな放射状の切り込みが入れられています。繊維を荷重経路に正確に沿わせることで、ウィングの伸びをこれまでにないレベルまで制御することが可能になります。
ストラットの背面に配置されたF-ONEの洗練されたロードディフューザーは、硬質のマイラーとダクロンのパネルを重ね合わせることで、プロファイルを滑らかかつ効率的に維持し、究極の安定性、パフォーマンス、そして耐久性を実現します。
支柱と、支柱両側のリーディングエッジ中央部2箇所は、HITEX 158gでできています。この高強度ポリエステルは、伸びに対する耐性が高く、耐久性と性能に優れています。リーディングエッジの残りの部分は、軽量性と快適性を確保するために、Dacron 150gで作られています。
ORIGINのキャノピーは52gのTECHNOFORCE™/D2素材でできており、STRIKEと同様に、後縁部にはより厚みのある66gのTECHNOFORCE™/D2素材が使用されています。これらの素材は、各部位の張力、高圧、重量配分の違いを考慮して、最適な位置に配置されています。
F-ONEの他の最新ウイングと同様に、中央の支柱は完全に直線状になっており、変形やねじれをより効果的に制御できると同時に、空気抵抗を低減しています。その結果、インフィルはやや低く、変形も少なく、ほぼ後方まで延長されています。
ハンドル
ORIGINには、F-ONEの新しい交換式ハンドルシステムが搭載されています。ソフト、ハイブリッド、そしてフルリジッドの3種類から選べます。ソフトハンドルで軽快で快適なライディングを楽しみたい方も、ハードハンドルでよりダイレクトでアグレッシブなライディングを楽しみたい方も、F-ONEの革新的なハイブリッドハンドルでその中間を体験したい方も、ORIGINならきっとご満足いただけます。
ウイングにはソフトハンドルが予め取り付けられていますが、F-ONEのネジを使わない構造のおかげで、ウイング間のハンドルセットの交換は素早く簡単に行えます。
ケブラー補強材
翼端は耐摩耗性に優れたケブラー繊維で補強され、保護されている。
バルブ
このウィングには、中央支柱と前縁にそれぞれ1つずつ、計2つの高効率な空気注入バルブが装備されています。ウィングのこれら2つの部分は異なる力を受けるため、それぞれ異なる空気圧が推奨されます。その結果、中央支柱は直径が細くなり、独立したバルブによって圧力制御が容易になったことで剛性が向上しています。
リアクターバルブ
リアクターの膨張バルブは、ポンプホースをカイトでロックする高流量接続部を備えており、ボタンを押すだけで簡単かつ超高速な膨張と収縮が可能です。
これにより、支柱と前縁部の間に高い空気流量が確保されます。
セイルエンジニアリング
帆の設計工学とは、飛行中の設計とその挙動を制御する科学です。これらの機能は、翼にかかる荷重を自在に制御し、望ましい形状をできるだけ長く維持するという一つの目標を念頭に置いて開発されました。
ワープテンションライン
織物は、縦方向の0度の糸（経糸）と横方向の90度の糸（緯糸）で構成されています。そのため、糸に沿って0度または90度の方向に張力を加えた場合、織物は優れた伸張抵抗と強度を発揮します。しかし、例えば45度の方向に張力を加えると、織物は変形して伸びてしまいます。
負荷制御パネル
F-ONEは、荷重制御パネルを設計する際、生地パネルの縦糸と横糸の向きが揃っていることを確認します。つまり、荷重経路が糸を通るように設計するということです。これにより、生地と縫い目が張力を受け止め、元のキャノピー形状を維持できる最適な位置に配置されます。
ずれた縫い目
翼の後方張力の大部分は、後縁パネルと縫い目を通して分散されます。縫い目は接合する生地よりもかなり硬いため、荷重がかかると歪みが生じ、翼形が変形する傾向があります。千鳥配置の縫い目は、縫い目と生地の剛性のバランスを取ることで、この張力の集中を緩和します。これにより、荷重がより広い範囲に分散され、高荷重下でも元の形状を維持することができます。
生地重量管理
F-ONEのセイルは、52g/m²から155g/m²まで、4種類の異なる生地重量を採用しています。セイル設計により、重い生地やかさばるデザインを用いることなく、形状と駆動荷重の張力を制御できるため、生地の重量と使用量を削減できます。その結果、より軽量で最適化されたセイルが実現しました。
ハイテックス
ウィング開発における特有のニーズを満たし、入手困難な素材を使用せずに高性能かつ耐久性に優れた製品を提供するために、F-ONEは新しい高強度ポリエステル素材「HITEX」を開発しました。158gのモデルに加え、F-ONE専用として178gのモデルも用意されているこの新素材は、驚異的な伸び耐性を持ち、キャノピーの耐久性を向上させます。
HITEXは、革新的な高強度ポリエステル繊維で、高品質な織り方とコーティングにより生地の耐久性が向上しています。178gは新重量で、センターストラットとリーディングエッジ中央部のニーズに完璧にマッチします。より軽量な158gはリーディングエッジ先端部に使用されます。
ウィングの膨張構造全体に使用され、膨張時の高圧に耐えるように設計されたHITEXは、優れた性能と耐久性を備えています。長年にわたるセイルエンジニアリングの研究開発により、R&DチームはHITEXの各重量を異なる場所に配置することで、セッションごとに形状を完全にコントロールできるようにしました。
カイト生地から離れる
カイトとウィングでは、必要な努力が全く異なります。ここでF-ONEが言及しているのは、製品の構造についてです。キャノピーは風を受ける表面ですが、カイトやウィングの主要構造は前縁と支柱で構成されており、それによって飛行性能が保証されます。
中央の2つの持ち手で支えられるため、風圧によって両側が変形しやすい。そのため、5平方メートルのカイトの先端部の直径は10～15cm程度であるのに対し、同じ面積のウィングの先端部は約2倍の大きさになる。
前縁の直径が大きいほど、生地の表面積も大きくなります。体積内の空気圧は、圧力（Pa）＝力（N）／表面積（m2）という式で表されます。同じ空気圧でも、ウィングの前縁の素材はカイトの前縁の素材よりもはるかに高い圧力を受けます。さらに、通常の使用では、ウィングはより頻繁に羽ばたいたり、研磨面を引きずられたり、塩水に浸されたりするなど、様々な状況にさらされます。
ウィングに最適な生地は、耐圧性が高く、変形が少なく、優れた耐久性を備えている。
高強度ポリエステル：HITEX。
F-ONEは、長年にわたり生地メーカーのパートナー企業と協力関係を築いてきた結果、高い伸長抵抗性と優れた耐久性を備えた高強度ポリエステルという高機能素材を採用することを決定した。
ウィングの各部分は変形に対する耐性が異なるため、ウィング部には178g、翼端には158gの2種類の重量が設けられています。ウィングの中央部は、いかなる変形も許されません。ここはユーザーの手と風を直接繋ぐ部分であり、その剛性によってライディング中のウィングの安定性が確保されるからです。
しかしながら、翼端の剛性を低く保つことは興味深い。実際、翼端の変形を制御することで、より効率的なポンピングが可能になり、強い突風を吸収できるため、飛行全体を通して快適性が向上する。
F-ONEは、この高強度繊維を、当社の競技と設計に完璧に適合した重量で使用することで、リーディングエッジの直径を縮小し、追加の補強材の使用を最小限に抑えることができました。これにより、空力性能が向上し、重量化が実現し、より優れたパフォーマンスを提供します。
HITEXは、F-ONEのサプライヤー独自の技術であるPLASMAコーティングが施されており、生地の耐久性が向上しています。高強度ポリエステル繊維との組み合わせにより、HITEXは市場で最も耐久性の高い素材となっています。F-ONEのウイングは長期間良好な状態を保ち、本来のデザインと性能を長期間維持します。
適応翼設計
業界全体が「オールリジッド」へと向かう傾向にある中、F-ONEはパフォーマンスと快適性の完璧なバランスを実現する独自のコンセプトであるアダプティブウィングデザインを開発しました。
ハーネスなしでは、特にハイエンドで硬い手持ちのウィングを扱うのは難しく、不快です。ウィングは、ウィンドサーフィンのマストの曲がりやリーチの開き、カイトサーフィンのデパワーのように、そのパワーを吸収できなければなりません。アダプティブウィングデザインは、あらゆる突風を正のエネルギーに変換し、トラクションの完璧な制御を可能にします。この新しいウィングは、制御された変形によって適応するように設計されており、使用範囲全体にわたって高性能プロファイルと前例のない安定性を維持できます。この結果を達成するために、リーディングエッジに取り組み、中央ストラットの形状を変更しました。そのカットはセグメント化され、カーブと変形の制御が向上しました。F-ONEはウィングのツイストも強化しました。
原点荷重拡散器
ストラットの背面に配置されたF-ONEの革新的なロードディフューザーは、硬質のマイラーとダクロンのパネルを重ね合わせて作られており、プロファイルを滑らかかつ効率的に維持するのに役立ち、究極の安定性、パフォーマンス、および耐久性を実現します。
起源放射状先端
翼端と支柱後部には、張力を分散させるために小さな放射状の切り込みも施されています。繊維を荷重経路に正確に沿わせることで、ウィングの伸びをこれまでにないレベルまで制御することが可能になります。
